La predation occidentale dans toutes ses formes

[Eve]

<font color=brown>Reponse à Son Excellence <b>Eburneenne 3</b>:</font>
 
As -tu des connaissances du pays sans les copier/coller de tes voisins des bancs d'école de CP ... Franchement ! aieeee !

[Eburneenne 3]

Nous savons qu'il y'a dans la nature humaine du bon et du mauvais, pour l'occident, Alassane Dramane Ouattara est tout ce qu'il y'a de bien dans le negre de maison: servile, complaisant, subordonné et soumis, mais pour l'Afrique digne DAO 1er rebelle volmentu est tout ce qu'il y'a de mauvais dans l'Africain complexe: trahison, complexe d'infériorité, égoïsme, lâcheté et mauvaise foi.

Le jeune maitre Macroni et l'esclave des temps moderne Alassane Dramane Ouattara.
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[Eve]

Et sans les occidentaux .. les vrais, vous êtes capable de faire quoi les occidentaux noirs de peau ? hors de pleurnicher sur votre manque de talent ... Pom Pom Girl tu sais faire quoi de bon, peut-on se passer des relations étrangères ? TON AVIS la dessus !

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L’aménagement hydroélectrique de Soubré (sud-ouest, 320 km d’Abidjan), le plus grand barrage de Côte d’Ivoire construit par la Chine, entre en fonctionnement plus tôt que prévu avec la mise en service vendredi de la première turbine des trois groupes électrogènes composant l’ouvrage.
La mise en service de la turbine a été effectuée par le Premier ministre ivoirien Amadou Gon Coulibaly au terme d’une visite sur le chantier.

Pour Amadou Gon Coulibaly, "la qualité de la mise en service" du premier groupe électrogène du barrage traduit "l’exemple de la coopération sino-ivoirienne déterminée à poursuivre la mise en oeuvre des grands projets de développement" pour mener la Côte d’Ivoire sur la voie de l’émergence.
M. Gon Coulibaly a insisté sur l’importance de l’ouvrage qui devrait permettre à la Côte d’Ivoire d’augmenter sa capacité de production de l’électricité pour répondre aux défis de son développement, portée par un taux de croissance moyen annuel de 9% depuis 2012.

Le barrage de Soubré d’une capacité installée de 275 MW devrait porter la capacité de production électrique de la Côte d’Ivoire de 1924 MW à 2200 MW.

"Notre ambition est de 3000 MW à l’horizon 2018 et 4000 MW en 2020, ce qui permettra de satisfaire la consommation locale mais également de desservir certains pays de la sous-région", a indiqué le Premier ministre ivoirien.

Amadou Gon Coulibaly a relevé les retombées soci-économiques de ce "projet ambitieux", symbole d’un "partenariat exemplaire" avec la Chine, citant, entre autres, la création de milliers d’emplois, la réalisation d’infrastructures de base dans le domaine de la santé et de l’éducation au profit des populations locales.

D’un coût de 572 millions de dollars financés à hauteur de 85% par la Chine et 15% par le gouvernement ivoirien, le barrage devrait entrer en service 56 mois après le lancement des travaux le 25 février 2013.

"Le barrage de Soubré est entré en service plus tôt que prévu, soit huit mois avant la date initialement prévue dans le contrat", s’est réjoui l’ambassadeur de Chine en Côte d’Ivoire, Tang Weibin.
A l’en croire, ce "projet phare" de la coopératio-ivoirienne a contribué au renforcement des relations économiques et commerciales entre la Côte d’Ivoire et la Chine.

"Preuve de l’excellence de la coopération sino-ivoirienne, il a jeté une base solide à la coopération continue et approfondie" entre les deux pays, a relevé Tang Weibin qui note que les relations sino-ivoiriennes ont été portées à "un nouveau palier" avec la visite de haut niveau de dirigeants chinois à Abidjan, sans compter de nombreux projets dont le don d’un patrouilleur à la marine ivoirienne et le stade olympique d’une valeur de 67,5 milliards FCFA offert par la Chine à la Côte d’Ivoire.
"Le gouvernement chinois attache une grande importance aux relations sino-ivoiriennes et soutient le développement de la Côte d’Ivoire", assure Tang Weibin.

Selon lui, la Chine est prête à "encourager activement" les entreprises chinoises à investir en Côte d’Ivoire, à travailler avec les Ivoiriens en vue de "mener une coopération mutuellement bénéfique et gagnant-gagnant" et de "pousser" la coopération entre la Chine et la Côte d’Ivoire à un "niveau plus élevé".

La mise en service des autres groupes électrogènes du barrage devrait être progressivement réalisée d’ici fin octobre.

[Eve]

Merci d'avance de bien vouloir donner vos avis ... les refondateurs !

C'est une question .... une opportunité de montrer votre quotient intellectuel qui peut frôler la moyenne ... déjà Pom Pom Girl des dictateurs déchus n'aura pas le niveau pour répondre, et vous ?

[Eve]

Violente question que je pose !

Ce serait sur la bible, Dieu, le diable, la sorcellerie, il y aurait plus d'amateurs pour donner leurs avis deh !

Priez alors !

[Eburneenne 3]

Voici pourquoi le nouveau pont Henri Konan Bédié va bientôt s'écrouler, si l'Etat et la société exécutrice n'agissent pas vite. Mais avant de vous demontrer cela, je vous prie de lire ensemble avec moi la vraie histoire de ce pont. Ensuite, vous comprendrez pourquoi il s'écroulera car présentant trop de defaillance et de defauts dans la precipitation du predateur Bouygues et son pantin DAO rebelle 1er volmentu de se donner de la contenance qu'ils n'auront jamais.
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Nous sommes sous le règne du président Bedié.

Bedie-Tidiane Thiam-BNETD-Bouygues

Le Pont Henri Konan Bedie dont la première pierre a été posée à Abidjan le mercredi 7 septembre 2011, à grand renfort de publicité, est un projet initialement connu sous le nom de Pont Riviera-Marcory, dans le cadre ''des 12 travaux de l’Eléphant d’Afrique'' du régime du président Bédié déjà en 1996.

En 1996 donc, pour cet important projet, la maîtrise d’œuvre est confiée au Bureau National d’Etudes Techniques et de Développement (BNETD) dirigé à l'époque par Thiam Tidiane. Monsieur Thiam Tidiane designe alors son ingenieur, le plus experimente de ce secteur, pour la conduite technique du projet.
Compte-tenu des difficultés financières que rencontrait l'État de Côte d'Ivoire, une équipe technique entièrement ivoirienne, composée de juristes, d’économistes, d’ingénieurs, d’environnementalistes, de sociologues et de spécialistes de marché, proposa un BOT (Built, Operate and Transfert ; le BOT consiste à attribuer un projet par le biais d'appel d'offres à un opérateur privé qui le finance. Ce dernier se rembourse à travers une concession pour une période déterminée). Le projet est alors confié à un opérateur privé en charge de mobiliser le financement nécessaire à la réalisation du projet, et le remboursement devait par conséquent être assuré par un péage imposé aux automobilistes. Un appel d’offres est lancé à cet effet et le groupe Bouygues est choisi comme l’opérateur technique et financier du projet. Une convention de concession est signée après plus de deux ans d’études et de négociation. Le coût du projet est négocié à 91.8 milliards de FCFA avec une concession de 30 ans intégrant les frais financiers, les assurances et les différentes marges bénéficiaires.

Pour la réalisation du projet, le groupe Bouygues met en place une société privée de droit ivoirien (SOCOPRIM) conformément à la convention de concession. Le capital de SOCOPRIM est fixé à 28 milliards de FCFA, détenus par le groupe Bouygues (16 milliards de FCFA), l’Etat de Côte d’Ivoire (4.9 milliards de FCFA), la CAA (1.2 milliards de FCFA), le groupe TOTAL (1.25 milliards de FCFA), et le groupe DEG (4.65 milliards de FCFA). Des bailleurs de fonds sont contactés pour mobiliser le reste du financement nécessaire pour couvrir le coût du projet dont la SFI (21 milliards de FCFA), la BAD (18 milliards de FCFA), la CAA (2.8 milliards de FCFA), la BOAD (6 milliards de FCFA), le groupe PROPARCO (10 milliards de FCFA). Le BNETD propose en outre un échangeur sur le boulevard Giscard d'Estaing pour éviter tout engorgement sur le pont Riviera-Marcory et faciliter ainsi, l’accès au dit boulevard. Coût de l’échangeur : 10 milliards de FCFA financés par l’AFD (4 milliards de FCFA) et la BOAD (6 milliards de FCFA).

L’étude d’impact environnemental et le plan de déplacement et de réinstallation de la population occupant l'emprise du projet (l'emprise est l'emplacement du pont, des voies de raccordement et de l'échangeur) sont évalués à 6 milliards de FCFA entièrement à la charge de l’État de Côte d’Ivoire.

Le projet final comprend donc un pont de 2 fois 3 voies avec un trottoir, une digue, une voie de raccordement au boulevard Giscard d'Estaing, une voie de raccordement au boulevard Mitterand. Le délai de réalisation est estimé à 24 mois, le début des travaux est fixé à fin décembre 1999.

La mobilisation du financement du projet « Pont Riviera-Marcory » étant bouclée, la mise en œuvre du projet pouvait alors démarrer&nbsp; justement par le plan de déplacement et de réinstallation des occupants de l’emprise du projet. Ce volet prend fin avant le 24 décembre 1999.

Cette opération de déplacement et de réinstallation qui touche le secteur informel, permet de réinstaller de petits commerçants, de petits artisans et des propriétaires de maquis qui deviennent par une juste compensation des pertes, des petites et moyennes entreprises prospères. Ce qui est différent, aujourd'hui, des destructions massives sans contrepartie du regime actuel qui accroît la pauvreté. C’est dans l’attente du démarrage effectif des travaux que le coup d’État du 24 décembre 1999, des "jeunes gens" dirigés par le regretté Robert Guei, a eu lieu.

A la suite de ce coup d’État qui chassa le president Bédié du pouvoir, les bailleurs de fonds suspendent bien évidemment leur financement. Le projet est ajourné pendant la période de transition.
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Nous sommes sous le règne de Laurent Gbagbo&#8203;

GBAGBO-AHOUA DON MELLO-BNETD-BOUYGUES

Après l'élection du Président Laurent Gbagbo, en Novembre 2000, notre modeste personne est nommée à la tête du BNETD ( Nous choisissons de reconduire l’équipe projet pour son expérience inestimable et les compétences avérées de ces membres).

Le projet est aussitôt relancé. L’équipe-projet le réévalue en tenant compte de l’inflation. Cette réévaluation a mis en évidence un surcoût de 10 milliards de FCFA qui risquait d’avoir un impact sur le prix du péage et le délai de concession, pour absorber le surcoût, l’équipe-projet propose une solution alternative : la construction d’un pont semi-métallique.

La proposition technique validee, elle est aussitôt présentee au Président Laurent Gbagbo qui émet, somme toute, des reserves sur un pont à peage au cœur d'Abidjan !!! Il demande néanmoins de reprendre les négociations avec l’opérateur technique et financier Bouygues et d’étudier parallèlement une solution sans péage.

Les bailleurs de fonds demandent que les relations entre la Côte d’Ivoire et le FMI soient rétablies avant de donner leur feu vert. Le ministère de l’Economie et des Finances conduit avec succès le programme intérimaire arrêté avec le FMI. Un programme triennal est conclu en mars 2002. Sa bonne exécution devait conduire à la conclusion du PPTE à la fin du programme. Une mission est prévue pour le 20 septembre 2002 à Washington pour poursuivre les échanges avec le FMI.

C’est alors qu'un autre coup d’État en Septembre 2002 est tenté avec comme objectif des conspirateurs d'emmener Alassane Dramane Ouattara au pouvoir. Le coup d’État manqué se transforme alors en rébellion et suspend une fois de plus le démarrage du Pont Riviera-Marcory. Les bailleurs de fonds suspendent encore évidemment, leur collaboration avec la Côte d’Ivoire.

Après toutes ces péripéties, le Président Laurent Gbagbo demande qu’une solution interne de financement soit trouvée et que le péage soit définitivement écarté.

Le BNETD s’en remet au ministère de l’Economie et des Finances qui a en charge la recherche de financement. Le ministère propose donc un compte-séquestre à la BNI alimenté par un prélèvement sur le pétrole et un appel public à l’épargne garanti par le compte-séquestre.

Un opérateur chinois propose au BNETD une solution technique à 60 milliards de FCFA.

Le BNETD se propose, sur cette base, de négocier avec l’opérateur Bouygues soit la transformation du contrat de concession en marché public soit la rupture du contrat et l’évaluation des dommages et intérêts.

Au vu, de la proposition chinoise, la rupture du contrat est avantageuse pour l’État Ivoirien. D’une pierre la Côte d’Ivoire peut réaliser deux coups : 1/réaliser un projet moins cher sur fonds propres 2/ éviter le péage en plein cœur d’Abidjan dans un contexte de pauvreté accentuée.

À la faveur du point de décision du processus PPTE avec les bailleurs de fonds obtenu en 2009, le ministère de l’Economie et des Finances marque son accord pour la mobilisation interne du financement. Cela suppose la réévaluation du projet pour définir le montant à mobiliser, la constitution d’un dossier de consultation des entreprises et la rupture du contrat de concession.

La réévaluation du projet est achevée en 2010. Le gouvernement Ivoirien décide de maintenir l’opérateur Bouygues sur la construction de l’échangeur du boulevard Giscard d'Estaing et de négocier la rupture du contrat de concession sur le pont. Une avance de démarrage est payée par l’État Ivoirien pour la construction de l’échangeur.

Le démarrage des travaux est plusieurs fois reporté avec à chaque fois différents prétextes jusqu’au coup d’État de la France du 11 avril 2011.

Pour écarter l’expertise Ivoirienne, ADO fait revenir, Serey Eiffel, le dernier directeur général français du BNETD (1990-1994) comme conseiller spécial à la Présidence de la République pour les affaires économiques après son passage au Gabon où il a dirigé la société écran d’Alassane Dramane Ouattara : l’institut international pour l’Afrique (IIA). Le projet du pont Riviera-Marcory est relancé en écartant la solution sans péage du Président Laurent Gbagbo. Alassane Dramane Ouattara reconduit le projet initial réévalué à 125 milliards de FCFA avec à la clé un péage de 700 FCFA par véhicule et par passage, dans un contexte de pauvreté généralisée. La mise à l’écart des solutions du BNETD signe certainement le retour de l’expertise française en Côte d’Ivoire avec pour corollaire le renchérissement des coûts de tous les projets en portefeuille pour lesquels les études ont été déjà bouclées par le BNETD durant les années de crise, sur ressources propres issues du déploiement du BNETD en Afrique. Ces dossiers « prêts à porter » constituent une « banque » de près de 200 projets et ont permis de gagner du temps lors de la mise en œuvre du pont de Jacqueville, de l’autoroute du nord, de la route Boundiali-Tingrela, du transfert de la capitale, de la réhabilitation de l’Hôtel Ivoire et du programme d’urgence dans le cadre du rétablissement des relations avec les bailleurs de fonds en 2009.

Dépouiller le peuple Ivoirien pour garantir les intérêts de la france-afrique, lutter contre la concurrence des pays émergents, le pont Henri Konan Bedie est l’expression de cette nouvelle alliance entre la France et la Côte d’Ivoire et à terme, entre l’Occident et l’Afrique et le retour en force des conseillers occultes français car on n’est mieux servi que par soi-même, dit l’adage. Le mode opératoire de ce pont marque le point de départ de la Solution ADO dans le secteur des grands travaux en Côte d’Ivoire et le futur visage français de l’économie ivoirienne avec le financement françafricain occulte de l’Elysée. Nous sommes en plein dans la devise de la france-afrique: "Ce qui est bon pour la France est obligatoirement bon pour l'Afrique".

Au moment où les Ivoiriens souffrent d'une pauvreté accentuée par l'incapacité du régime d'Alassane Dramane Ouattara à payer les salaires, d’une extermination des micro-entreprises, d'un affaiblissement du portefeuille des petites et moyennes entreprises qui accroît chaque jour le nombre de chômeurs et ne parlons pas de l'insécurité chronique. Au moment où les Ivoiriens sont soignés gratuitement mais sans médicaments. C'est ce moment qu'Alassane Dramane Ouattara et le groupe Bouygues choisissent pour construire un pont à péage à 700 F CFA le passage et par voiture, là où le Président Gbagbo proposait un projet deux fois moins cher et sans péage, pour faire avaler la pillule au PDCI, ils ont donné le nom du président Bédié au pont, comme par hasard, le déblocage de fonds qui a suivi pour lancer les travaux et toute cette effervescence autour du pont coïncident avec l'approche des élections en France, cela rappelle étrangement toutes ces affaires de france-afrique avec leurs rétro-commissions.

Les divergences d’approche du développement de la Côte d’Ivoire et la prise en compte stricte des intérêts des Ivoiriens par le Président Laurent Gbagbo sont la cause fondamentale de l’emprisonnement du Président légal et légitime de la République de Côte d’Ivoire par la françafrique.

Par Ahoua Don Mello, Docteur-Ingénieur des Ponts et Chaussées de Paris, ex DG du BNETD 2000-2010, ministre de l’équipement et d’assainissement du gouvernement Gilbert Ake N'Gbo&#8203;.

Les predateurs occidentaux et leurs pantins DAO rebelle 1er volmentu, Bedie, Soro le criminel, leur alliance
neocoloniale RHDP et leur pont defaillant, tout ce boucan de la predation occidentale pour en
arriver la.
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[Eburneenne 3]

Les predateurs occidentaux sont d'un cynisme inegale. Leur nouveau mode operatoire, c'est de mettre des etrangers a la tete de chaque territoire en Afrique. Des personnes soumises, complexees vis avis du leucoderme et qui n'ont aucun lien affectif avec le peuple, qui ne vivent que pour leurs longues panses d'eternels affames et qui n'en ont cure du devenir du continent qui les a vu naitre. C'est comme cela que les predateurs occidentaux ont decide d'agir maintenant. Ils chassent les souverainistes du pouvoir avec le concours de negres de service et les remplacent par des apatrides genocidaires, politiquement médiocres , histoire de tenir la population en laisse afin de voler
toutes les richesses du sous-sol du pays convoité.

Le garde du corps derriere Paul Kagame a l'epoque chef de la rebellion Tutsi au Rwanda, n'etait autre qu'Hippolyte Kayambe, aujourd'hui president de la RDC sous le nom de Joseph Kabila. Comment est-il devenu Joseph Kabila??? un Rwandais reconverti en Congolais de la RDC, c'est la nouvelle trouvaille des predateurs occidentaux. Les predateurs occidentaux ne sont pas a leur premiere imposture avec Alassane Dramane Ouattara.https://www.facebook.com/plugins/post.p ... ;width=500" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" allowtransparency="true" width="500" height="457" frameborder="0">

[Eburneenne 3]

Voici ce que donne la democratie a la sauce occidentale.

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[Eburneenne 3]

La face hideuse de la haine des soit-disants intellectuels occidentaux envers les Africains. Quand je pense que j'ai perdu mon temps par le systeme educatif colonial impose aux territoires d'outre-mer a etudier de tels haineux (le racisme est un euphemisme car ces gens-la, ont une haine qui dit son nom pour les Africains), j'ai envie de rendre. C'est vraiment nauseeux!!!https://www.facebook.com/plugins/post.p ... ;width=500" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" allowtransparency="true" width="500" height="699" frameborder="0">

[Eburneenne 3]

La présence de bases militaires franco-onusiennes en Afrique est une tumeur cancéreuse qui a besoin d'une opération chirurgicale, avec leurs armes, ils detectent les endroits les plus riches du continent et procèdent au vol, aux pillages des ressources naturelles. Les bases militaires françaises organisent les braquages des banques comme la BCEAO, ces bases rançonnent les chefs d'Etat africains, leurs sous-prefets avec toujours le fallacieux prétexte d'avoir déjoué des coups d'Etat qu'elles mêmes organisent (cas du chantage fait à Idriss Deby, il y a peu de temps). Africains, unissons-nous pour chasser définitivement les voleurs de soldats français de l'Afrique par tous les moyens. Les armées françaises aux motifs d'accords caduques signés il y'a plus de 50ans avec le fusil sur la tempe, justifient le pillage honteux des ressources Africaines en semant tristesses et désolation dans le berceau de l'humanité qu'est notre continent,&nbsp; ô combien de fois riches mais dont les peuples sont appauvris de plus en plus. Les bases militaires françaises constituent la poliomyelite de l'Afrique et surtout de l'Afrique parlant français. Boutons-la hors du continent!!!

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